Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, có rất nhiều chứng từ và loại phí mà doanh nghiệp cần nắm rõ. Một trong số đó chính là D/O (Delivery Order) – Lệnh giao hàng. Vậy D/O là gì? Phí D/O trong xuất nhập khẩu được tính như thế nào và tại sao nó lại quan trọng? Hãy cùng Thái Dương Fulfillment tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.
1. Phí D/O là gì?
D/O (Delivery Order) là Lệnh giao hàng do hãng tàu hoặc đại lý vận tải phát hành, nhằm cho phép người nhận hàng (Consignee) đến kho hoặc cảng để nhận lô hàng đã nhập khẩu.
-
Đây là chứng từ quan trọng để doanh nghiệp lấy hàng về từ cảng.
-
D/O thường được cấp sau khi người nhập khẩu hoàn thành các nghĩa vụ thanh toán và nộp đủ chứng từ cho hãng tàu.
Nói cách khác, D/O chính là “chìa khóa” để doanh nghiệp có thể lấy hàng về sau quá trình vận chuyển quốc tế.
Phí D/O (Delivery Order Fee) là khoản phí mà người nhập khẩu phải trả cho hãng tàu hoặc đại lý để được cấp Lệnh giao hàng.
-
Đây là chi phí bắt buộc trong quy trình nhận hàng tại cảng.
-
Mức phí này không cố định, tùy theo:
-
Hãng tàu hoặc forwarder cung cấp dịch vụ.
-
Tuyến vận chuyển và loại hàng hóa.
-
Cảng đến và các quy định tại quốc gia nhập khẩu.
-
2. Phân loại D/O
D/O do forwarder phát hành:
Hình thức D/O này là do đại lý vận chuyển ban hành cho người nhận hàng, yêu cầu người giữ hàng giao hàng cho người nhận hàng đó. Tuy nhiên, nếu D/O của forwarder nhưng FWD không phải là người phát hành Bill, khi đó, người nhận hàng không có quyền lấy hàng, mà bắt buộc phải có chứng từ kèm theo.
D/O do hãng tàu phát hành:
Hình thức D/O này là do hãng tàu phát hành yêu cầu người đang giữ hàng giao hàng cho người nhận (người đang có lệnh giao hàng này). Thông thường, Hãng tàu yêu cầu giao hàng cho forwarder và forwarder yêu cầu giao hàng cho họ. Khi forwarder nắm trong tay D/O mà hãng tàu cấp phát cho mình và giao lại cho doanh nghiệp nhập khẩu cùng với Bill gốc của hãng tàu thì người nhập khẩu mới đủ điều kiện nhận hàng.
Đây là hai loại D/O phát sinh trong hai trường hợp riêng tùy theo việc bạn làm việc trực tiếp với hãng tàu hay thuê FWD, do vậy, phí D/O chỉ thanh toán cho đơn vị trực tiếp ban hành và 1 lần duy nhất.
>> Tìm hiểu về Mã vạch UPC
3. Thông tin về lệnh D/O
Nội dung trên delivery order là gì? Bao gồm các nội dung dưới đây:
- Tên tàu và hành trình của con tàu
- Người nhận hàng (Consignee)
- Cảng dỡ hàng (POD)
- Ký mã hiệu hàng hoá (Code goods)
- Số lượng bao kiện hàng, trọng lượng và thể tích hàng hoá (Gross Weight, Net weight….)
4. Quy trình lấy lệnh D/O
Lệnh giao hàng thường có 3 bản, là chứng từ bắt buộc mà người nhận hàng phải có, tuy nhiên, không phải chỉ có lệnh giao hàng thì Consignee có thể đến lấy hàng, mà cần phải chuẩn bị thêm các chứng từ khác theo quy định.
Các chứng từ khác bao gồm:
- Giấy tờ cá nhân của người nhận hàng (CMND/Thẻ căn cước)
- Giấy giới thiệu
- Thông báo hàng đến
- Vận đơn photo có ký hậu và đóng dấu hoặc Vận đơn gốc – có ký hậu và đóng dấu của ngân hàng (nếu trường hợp doanh nghiệp thanh toán bằng L/C).
Sau khi nhận được B/L và giấy báo hàng đến từ hãng tàu và chuẩn bị đầy đủ các chứng từ trên, bạn đến hãng tàu hoặc FWD để lấy lệnh. Việc lấy lệnh này độc lập với việc làm thủ tục hải quan, do vậy bạn có thể thực hiện cùng lúc hoặc lấy lệnh D/O trước.
Lưu ý: Bên cạnh phí D/O, khi đi nhận lệnh giao hàng, Consignee cần thanh toán một số chi phí khác như phí vệ sinh container, phí THC, Handling, và phí CFS (hàng lẻ) hoặc phí cược container theo quy định của mỗi hãng tàu (hàng FCL), do vậy, bạn nên giữ lại Bill nếu cần kiểm tra.
Ngoài ra, đối với hàng nguyên container thì trên D/O sẽ được đóng dấu “hàng giao thẳng”, còn nếu trong trường hợp người nhập khẩu hạ hàng và cắt chì tại bãi thì D/O sẽ được đóng dấu “hàng rút ruột”.
5. Kết luận
D/O (Delivery Order) là lệnh giao hàng quan trọng trong xuất nhập khẩu. Phí D/O là chi phí bắt buộc để doanh nghiệp nhận được hàng tại cảng. Hiểu rõ D/O là gì và phí D/O trong xuất nhập khẩu giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch tài chính và tối ưu quy trình logistics.
